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合肥信息化、技术创新获市民点赞

安徽商报 2017-05-18 阅读:

“我们通过大数据分析了10个典型样本城市的交通服务质量评价指数,结果10个城市的平均得分41.88分,除石家庄市外,其他9市都在荣枯分水岭(50分)以下,而合肥得分最低,综合得分39.63分。”5月17日,在第十届中国中部投资贸易博览会AI大数据投资贸易论坛上,北京交通大学经济管理学院经济系副主任、中国交通运输经济研究中心副主任李红昌表示,这个评价是相对的,但也说明城市的交通服务低于市民的期望。

十城市九个在荣枯分水岭以下

“近一年来,我们通过多种渠道,利用大数据抓取了10个典型样本城市的交通信息,分析市民的交通体验。”李红昌和他的团队选取了中部、东部的上海、石家庄、沈阳、合肥、烟台、淄博、泉州、盘锦、营口以及开封市,共10市。“从得分来看,不尽人意。”结果表明,10个城市平均得分41.88分,除石家庄外,包括上海在内的大多城市交通服务质量指数得分均在荣枯分水岭(50分)之下,石家庄得分最高为53.85分,而合肥得分最低,综合总得分为39.63分。“我们是以10:1的概念选取有效数据的。”李红昌介绍,每个样本城市的数据都是通过政府公开信息、私有信源(百度地图、高德地图、滴滴APP)等渠道获取的,均是完整信息。合肥的评价结果是从6万多个信息数据中,选取6012个有效数据分析出来的。

对尾气污染道路违建很反感

在李红昌的计算模式里,共有40项指标,每项指标有加分,有减分,最后得分之和就是这个城市的交通服务质量评价指数。

从40项分析指标来看,合肥的交通投诉多,市民对道路违建、尾气污染、拥堵都非常反感。李红昌说,不仅是合肥,对另9个城市的数据分析发现,各城市市民对交通系统的安全性、环保性、合意性和便利性的服务质量指数,都有很高的负面评价。

技术创新与信息化令市民满意

而和其他城市一样,合肥的交通信息化、技术创新、新能源汽车发展等,市民都给予了加分,“效率性、创新性,其他城市也都有正面评价。”“评价指数是相对的,得分低并不是说这个城市的交通就是很差,但也表明,它和市民的期望值之间有差距。”李红昌说,他来合肥参会前,对交通还有担忧,来到合肥后,发现并不是非常差,“这代表了合肥市民对城市交通的完善,还是有很大预期的。”

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