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合肥轨道2号线拟10月底全幅穿越南淝河 明年5月实现全线轨通

合肥市轨道质监站 2016-10-16 阅读:

10月16日,据合肥市轨道质监站消息,继上个月轨道2号线右线穿越南淝河后,其左线也将在本月底穿越南淝河,这也意味着轨道2号线将实现“洞通”。同时,2号线铺轨正在推进,预计明年5月实现全线“轨通”。

作为2号线土建工程中最难的施工节点,下穿南淝河隧道一直是市民关注的焦点。为了让2号线顺利下穿南淝河,合肥市首次使用了“冷冻法”施工——冻结河床、挖隧道。该施工工艺通过管道向土壤里注入循环的冷盐水,将其变成冻土,然后开挖隧道,以防止盾构机穿越南淝河可能发生的喷涌等险情。

9月初,2号线右线隧道顺利穿越南淝河。目前,负责左线隧道施工的盾构机正在向大东门站掘进,预计本月底可穿越南淝河。届时,四牌楼站至大东门站区间双线隧道将贯通,这也是2号线最后一段尚未贯通的隧道。穿越南淝河后也意味着2号线实现全线“洞通”。

“这段隧道施工难度比较大,地质条件也很复杂。”据中铁十一局的相关负责人介绍,除了穿过南淝河底,盾构机还要穿过长江中路繁华路段,包括花园街、老省委门前、小东门商业街区等,“由于转弯半径小,盾构机在掘进过程中,需要放慢速度,不断调整方向前进。”

今年8月,合肥轨道2号线正式进入正线轨道铺设施工阶段,根据计划,预计明年5月实现全线“轨通”。

2号线正线轨道西起长宁大道,东至长江东路大众路,全线依次沿长江西路、长江中路、长江东路敷设。线路设计全长27.76km,全为地下线,共设24座车站。在线路西端设蜀山车辆段及综合维修基地1座,由长宁大道站引入蜀山车辆段基地;在线路东端设龙岗停车场1座,由大众路站引入龙岗停车场。(吴婷婷 通讯员 秦榛)

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